Camiones Lowboy y Extensibles | Autotransportes Ebenezer
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Camiones Lowboy y Extensibles

Soluciones especializadas en transporte sobredimensionado y de carga pesada saliendo desde Monterrey para todo México.

Camiones lowboy

Camiones Lowboy

Características principales

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    Altura reducida: La plataforma se ubica entre 45 cm y 60 cm (18 a 24 pulgadas) del suelo, lo que permite trasladar equipos altos sin rebasar los límites legales de altura en puentes o cables.
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    Capacidad de carga: Soporta desde 10 hasta más de 100 toneladas, dependiendo de la configuración de sus ejes.
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    Centro de gravedad bajo: Su diseño otorga gran estabilidad y reduce el riesgo de vuelcos durante el traslado en carretera o terrenos difíciles.
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    Estructura reforzada: Fabricado con aceros de alta resistencia (como perfiles en sección "I") para soportar impactos y pesos concentrados.
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    Sistemas de freno y ejes: Cuenta con frenos de aire y configuraciones que van desde 2 hasta más de 4 ejes con múltiples neumáticos para distribuir correctamente el peso.

Tipos de Lowboy comunes

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    Cuello desmontable (hidráulico o mecánico): Permite retirar la parte delantera para subir maquinaria sobre ruedas o cadenas de forma directa, sin usar rampas.
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    Cuello fijo / ganso fijo: El cuello está soldado a la estructura; requiere rampas traseras o delanteras para la carga.
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    De dos y tres ejes: Ideales para pesos de 35 a 55 toneladas (excavadoras, retroexcavadoras, grúas medianas).
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    Múltiples ejes / modulares: Diseñados para cargas extremas de más de 70 a 100 toneladas (maquinaria minera o industrial masiva).

Camiones extensibles

Camiones Extensibles

Características principales

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    Longitud variable: Su tamaño base suele ser de unos 13.5 a 15 metros, pero pueden extenderse hasta superar los 20, 30 o incluso más de 70 metros según el modelo.
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    Capacidad de carga: Soportan un peso elevado que comúnmente va de las 20 hasta más de 45 toneladas, distribuidas en varios ejes (de 2 a 8 ejes).
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    Maniobrabilidad: Muchos incorporan ejes dirigibles para facilitar los virajes en carreteras o curvas cerradas debido a su gran longitud total.